長江商報消息 東航與恩施州簽訂戰略合作協議,深挖鄂西生裝潢態旅游市場,實現交通一體化
  本報訊(記者 許蘭超 通訊員 任華)以往,鄂西地區雖有機場,但航班少,區域外游客進出難,使一結婚些高端游客望而卻步。昨日,東航武漢公司宣佈,與湖北恩施州簽訂戰略合作框架協議,共同推進當地航空旅游業發展。這也是繼滬漢蓉鐵路全線貫通後,東航為了減少高鐵帶來的衝擊,今年打響轉型發展之戰的首個重要合作項目。此次戰略合作也意味著鄂西生態文化旅游圈實現交通設施一體化。
  恩施州正籌劃開通至台南餐飲設備昆明、西安航線
  根據戰略合作協議,東航武漢公司將把恩施作為支線航線發展的重點,不斷完善航線設計,增加馬爾地夫恩施州始發、經停至國內其他各地區的通航點。而恩施州也將大力宣傳和開發旅游資源,不斷擴大航空客源,目前正籌劃開通飛往昆明、西安等城市的航線。
  天河機場業內人士分析,滬漢蓉鐵路全房屋出租線貫通,上海到武漢段的高鐵開通對航空的衝擊比較大,因為空中時間要一個半小時,動車也就5個小時。而武漢到恩施這段路程,前半段武漢到宜昌有動車,後半段宜昌到恩施利川則是普列,總共耗時5小時,而飛機只需要50分鐘,東航方面認為,航空仍是恩施旅游最快捷的交通方式,也是中高端旅游的出行首選,市場潛力巨大。專門做旅游高端客戶,還可以細分市場。
  對於恩施州來說,目前鐵路、水運和高速公路等交通基礎設施已經日趨完善。同時,恩施機場二期擴建、宜昌三峽機場改擴建,神農架機場新建、十堰市武當山機場前期工作的啟動,都將為打造鄂西圈立體交通、加快鄂西生態文化旅游圈建設發揮重要作用。
  由航空拉動的旅游收入占比超15%
  東航武漢公司介紹,借力航空,推動“旅游興州”,恩施州早已嘗到“甜頭”。目前,恩施機場擁有4條國內航線,分別飛往北京、上海、廣州和海口,均經停武漢。去年旅客吞吐量近30萬人次。
  根據恩施州統計的數據,去年1至11月,恩施州共接待游客2600多萬人次,實現旅游綜合收入143億元,其中由航空拉動的旅游業收入占比超過15%。
  此前,2010年東航武漢公司與恩施州合作推出全彩繪飛機“恩施號”,這個國內首架以城市命名的彩繪飛機,3年來共執行航班6811個。根據新協議,“恩施號”將進一步升級:機身將重新噴繪上“恩施旅游”四個大字,機艙內頭巾片、餐桌板、廣播詞等都將加入恩施元素。在重要飛行任務中,空乘人員將至少有一人穿上恩施民族服裝開展特色服務。
  去年十一黃金周期間,不少市民避開熱門景點,選擇到城郊享受閑情,幾名游客走在恩施州宣恩縣伍家台村茶園觀光道上。新華社圖  (原標題:牽手東航 “恩施元素”營銷恩施)
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